面向省钱修车
2020-09-15
流水账
事情是这样的，大概在八月初的时候我们搬了家。
由于有一些体积较大的物品，所以搬的时候我必须把车的后座放平，和后备箱连成一体。通常来说，放平以后是没有问题的。但是可能由于操作失误，或者是放下的速度太快，于是这次安全带就卡住了，这个后座的靠背卡在了倒下去的位置，没法提起来了。这是安全带的回收装置的保护功能（搜索「Seat belt retractor mechanism」、「安全带原理」之类应该会有很多文章），所以当车辆出现碰撞或者交通事故的时候，这个自锁机制能够及时地把人束缚在椅子靠背上而不会飞过去。
我的后座也是由于同样的原因没法抬起来了。但我并不觉得这是一个很大的问题，因为我们一般松开安全带的卡扣，往里收一收就能恢复原样了。只是由于后座靠背已经放倒了，所以安全带已经几乎到了最短的长度。这样的话，我没有办法把安全带再往里收，然后往外扯。
由于疫情我并不是很想出门，但是这个情况已经持续了一个多月了，总这样不修也不是办法。由于是小问题，所以我觉得把车开到店里检查一下，应该就能帮我修好。大概在九月初的时候，我去了一趟Dealer（可以认为是4S店）。他们特别坑，上来就说，无论有没有故障，检查费本身就得140多块钱。我觉得是他们在疫情期间的生意受影响比较严重，所以想尽办法多赚点钱。但是，四字箴言——「来都来了」。我就先答应让他们检查一下，贵是贵了点，但是能修好也不用麻烦自己了。
大约下午三点，我收到了他们维修经理的一个短信。上面说修好后座需要450块钱（包括140+的检查费）。我当时就震惊了，为什么能这么贵？然后我找他要了一个具体的价格清单。上面说换一个安全带的Retractor需要200美元，外加可能要100多的人工费。我特地上网找了一下，Retractor一般也就60刀。如果真坏了，我自己买一个修应该也没这么贵。
这个价格也太扯了。我就跟他们说千万不要修，然后我就把车开回来了。迫不得已我还是交了140块钱。第二天我又去了一家小修车店，然后跟他们说，这个安全带有点问题应该很容易就修好，换个Retractor就好了。但是小店里的人听完我的描述，也没检查，就直接回我说，这种零件只能从4S店（官方渠道）买到，他们也没办法，修不了。
转机
大概又过了一周，事情并没有任何进展，后座还是抬不起来。直到有一天我带灰塔去看兽医。由于疫情，我们必须在医院外边等护士来搬运猫咪，检查好了再送出来。在外边等待期间我就在YouTube搜了一些修车的视频。我发现这个其实是一个比较常见的问题，很多人都遇到过——因为相同或相似的原因，车后座靠背放下去后就抬不起来了。我甚至搜到了我同款车型的解决方案。
方案其实也很简单。安全带是有两边固定的，其中一边是由螺栓固定在汽车的底盘上，另一边安全带的绞盘（Retractor）固定在靠背的内部。既然活动的那边我没法操作（机械结构相对更复杂），那么我们就只能松开连着底座的那一端。这样就能把安全带往里收一收，恢复正常。
自己动手，节衣缩食
第二天白天我就去五金店里买了个特别的扳手，十几块钱，因为安全带的螺栓的顶部是一个六角星的槽。
然后第二步是把整个后座的坐垫卸下来。过程也非常简单，只不过不看视频可能自己根本不知道如何操作——只要扳动两个小卡扣，然后往里推一下再抬起来就可以分离了。这个过程网上有很多视频，我就不多说了。整个坐垫其实很轻，出乎我意料。
下一步呢，就是把这个安全带的螺栓拧下来。其实第一次拧还挺费劲的，因为它会有一些防滑的保护。费了一会儿功夫以后我还是搞定了。
再后面就没有什么新奇的了。回收安全带，收到了很近的位置，大约也就只剩15公分在外边了。然后我试了一下扯了扯，整条安全带都恢复了原样。我再按相反的顺序把后座装好，大功告成。
一切都恢复了正常。我因此省了300刀。Retractor本身也是正常的，只是自己不小心自锁了，根本用不着更换。我还后悔没早点搜索修理方法，不然140的检查费也能省了。
网上段子总说美国留学生会自己修车换机油啥的，其实都是少数人。我尝试得也不多。不过出发点应该是相同的——被生活逼急了，只能自己动手了。
信息对称化
上面说了这么多，过程其实很简单——车子出问题了，自己搜了一下方法，自己修好了。
我和我的朋友说了这事。这件事他总结得非常到位，给就是店家利用信息不对称赚钱。因为他们知道，车主可能自己不会修车或者对车不了解，所以他们说哪里有问题那个地方就「有问题」。本身是一个很简单的事情，但是就是「赌」我们并不知道这种简单的事情。毕竟换个零件就能赚几百刀，这个钱赚得多爽。我甚至有理由相信，即使他们零件都不换，按我上面的方法修好，也是收这么多钱。
所以我必须感叹互联网的发达，让我们有了渠道去获取信息。一定程度上甚至很少我们学不到的东西。
我在想，有可能除了我们的本职工作（吃饭的本事），其他大部分需要的信息/知识早已被其他人记录下来了。这从一方面来说是个好事，因为互联网能够打破信息的垄断。之前高深的知识变成一种廉价可获取的资源，信息流通速度因此大大加快，进一步促进各种东西的融合演进。
但反过来如果我站在修车店的角度上看，互联网上的各种修车视频其实就是断了「我」的财路，潜在的客户都被「解决」了。但总体来说，互联网能够让这个世界更加公平，那些因为信息差而获利的人将会因此而变难。我们也有机会提升自己，实现以前没法做到的事情，比如修车或者给车Jump start。
倘若又再多一层因果链，这些修车的人、修车店的店主，他们也会在自己技能之外有很多自己不熟悉的东西。他们也会来到互联网找信息。这个链条应该是会有无尽的继续下去的。
所以真正有可能有「较大价值」的事情，反而是无私奉献自己的知识。这一个过程可以让资源重新分配。这就是互联网的一个的意义。总有人宣称「互联网已死」，信息的壁垒越来越高，让信息重新被「垄断」。我能感受到是有这个趋势，不过在那之前，我们还是应该感叹：愿意无偿分享知识的人，总还是不少的。
所以我觉得作为写博客来说，分享才是最重要的。我并不想给这个地方加广告或者任何让信息获取变难的东西。每个读者或者互联网用户都值得以更好更快的方式、更低的代价去获取到信息。
从某种程度上来说，这也没有辜负我从其他人那里「白白」学到的汽车后座卡住的维修方法，毕竟也有人给这个信息一个明码标价——450刀。
号外
这篇文章是用macOS自带的语音转换功能写完的。我再自己过了一遍，把一些不太理想的位置给修改了，总体来说效果还不错，但是要说得十分标准才行。全文读下来文风会比我自己手打的日志更啰嗦一些，有些句子也缺少语义要素。
总之以后的日志可以多尝试。
LanternD
